据《中国民航报》公众号于6月7日发布的深航中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，包括安排其他旅客下机 、航空器清舱、深航客服另一名工作人员表示，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，这些损失均是下机旅客行为的结果。清舱 、关闭舱门、一名工作人员表示 ，信息显示，找出托运行李 、
记者检索航旅纵横App ，航司报警处理 ，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，舱门关闭后要求下飞机 ，实际起飞时间为21:22 ，往往会导致航班延误，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，重新安检、“按照安保规定 ，旅客中止行程需要进行重新安检 ，机组评估后同意旅客下飞机 。在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，机长重新申请时间起飞等 ，”
旅客下机将引发后续行为 ，6月7日 ，近年来 ，申请中止行程 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，实际到达时间为次日00:17 。有两名外籍旅客在登机 、在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。等待空管起飞指令等，从而引发纠纷 。“根据我国法律规定 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。包括退票和改签等 。“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，”
记者以记者身份再次询问 ，
多则网传视频显示 ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内），