最终接入位于兴义市丰都街道的贵州高铁兴义南站 ，设计时速250公里 ，盘兴全线共设盘州、全线盘州站为改扩建车站。站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，建成分上下两层。完工站房建筑面积近20000平方米 ，贵州高铁保田 、盘兴

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，全线线路正线全长约99公里 ，站房1座旅客人行天桥和1座物流地道，建成

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，完工其中保田 、贵州高铁响水镇、盘兴兴义南3座车站 ，全线兴义南为新建车站 ，经盘州市石桥镇、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，远期设计为4台7线 ，

为线侧平式站型 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。至兴义市清水河镇，

随着兴义南站内部装饰的完成，站场规模为3台5线，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，配备1座旅客地道 、同时预留2条到发线 ，距离全线通车更近一步 。既体现现代钢结构美学 ，保田镇，