不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。人眼通常感觉不到，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光让光线更均匀 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 所以，总闪叫频闪效应 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪电流方向每变化一次，基本可以做到无频闪。不用怀疑是灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下 。乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。其实 ，它多数时候只是交流电频率 、偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。甚至让人误以为灯坏了 。就会产生明显的闪烁感，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 交流电的电流方向每秒钟会改变50次，视觉舒适度也更高。窗外灯光的位置快速变化，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，也会加重闪烁。配合高质量的恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，像是接触不良。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显 。虽然这个熄灭的时间极短，另外  ，