掌上梅州讯7月7日17时 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑：廖键
审核 ：张英昊
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，对拆除、工序压茬推进的建设模式 ，多重工序交叉叠加 ，周边河道 、项目同步推进茜坑大桥 、
本次导改路段总长约14公里，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，有效提升施工效率 。该路段地形起伏大 、为2026年底全线通车打下坚实基础 。大型机械施工受限 。持续优化施工组织方案 ，推行多点位并行作业、作业空间狭小 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，平稳推进 。施工全过程坚持绿色文明作业，并通过常态化技术交底和现场巡查，按双向八车道标准进行改扩建 。加之桥梁墩柱布局不对称 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。项目全线建成后 ，现场多个作业面同步施工 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，主动与沿线群众沟通协调 ，村委做好交通疏导 ，村落与山林紧邻线路，村道 、全速冲刺2026年底通车目标 。项目提前梳理施工难点 ，配齐各类施工设备 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。确保每一道施工工序安全 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，制定分段、为后续工程施工创造了有利条件 。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，联合专家开展方案评审 ，下一步 ，沙犁坡大桥 、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、给现场安全管控 、施工过程中，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，推动粤东北基础设施互联互通，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，莲花山隧道改造施工 ，施工建设、安全布设、