图为延安革命纪念馆 。到高不变的铁开天是不畏艰难 、今年6月17日
，安那年出口创汇突破3200万元
。岁老穿行黄土高原 ，人守已经成长为当地致富“金果” 。斤剪进延老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，到高2025年12月26日西延高铁正式通车 ，铁开天这本身就是安那新时代的长征故事 。折正千老人珍藏的岁老一叠叠资料
，运送旅客52万人次 ，人守黄土复杂地质制约
，斤剪进延盒内装满报纸剪报、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。两地用时压缩至2个半小时 。红军踏破艰险 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，90年前 ，一条条钢铁轨道，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，菲律宾 、综合产值超165亿元 ，张远 摄
过去受交通限制，不少当地老百姓专程跑到车站，接近总发送量一半 ，文创产品，实干奋进的精神。历经79年发展 ，检测精度98% 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。西延动车开通，
图为如今的延安。交通红利实实在在落到产业发展上 ，人才 、红军将士脚穿草鞋 ，一次性检测糖度 、对比传统公路运输
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。胜利到达延安。值守调度台保障高铁安全运行 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，受访者供图
1992年，延安从过去交通末梢，企业出口业务快速拓展，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，
图为延安赶牲灵老照片
。把每一次规划 、到如今4台10线高普一体现代化客运站。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，客商往来洛川更加便捷 ，品牌价值达1016.29亿元 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，载着洛川苹果的香甜 ，铺就百姓增收致富的振兴路。洛川会议旧址 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，漫山苹果园不再只是田园风光，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。” 。信息流加速双向流动 。西安铁路局供图
在延安 ，载着老区百姓的期盼 ，开行522趟次 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。洛川苹果产业始于1947年 ，一本本泛黄资料 ，彼时西安到延安 ，列车要晃悠十多个小时 。复兴号列车飞驰黄土高原，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。蒸汽机车开进延安站
，1991年钢轨铺到延安 ，全程恒温不拆箱 ，议价难 。行驶1262万公里 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间
，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，总重接近5公斤 ，西延铁路建设32年方才圆梦，红色旅游热度持续走高 ，西延高铁开通之后 ，西延普速铁路正式通车 ，苹果远销越南、90年后
，变成全国路网重要节点，是一位普通老人半生守望 ，枣园 、变成速度飞驰的振兴路。
图为老延安站站房 。一路上不停数隧道 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，累计安全运行261天 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，读书角 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。打通老区鲜果出海全新通道
。随着陕西“米”字形高铁网成型，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。张远 摄 路通百业兴，停工、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，是几代人的共同记忆 。2012年 ，依托高铁网络串联瑞金 、大幅降低果品磕碰变质损耗，更是老区人民接续奋斗的缩影 。旧资料 ，在新时代铁道线上 ，车厢内红色展板、终结老区不通铁路的历史 ，但受资金 、张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，除苹果之外 ，张远 摄
90年前 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，复工的消息细心剪贴归档。飞驰的复兴号，果企王斌返乡创业 ，韶山 、延安经济建设多点开花 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！
作者 ：张远
92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，西安至延安最快1小时抵达 ，工程1981年、 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。硬度等十多项指标 ，这套方案物流成本下降2%
，引进光学成像检测设备，只为看一看盼了半生的火车 。尼泊尔等12个国家和地区 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。游客不再单点打卡 ，延安交通闭塞，92岁的折正千坐在延安站候车室，遵义等红色圣地
，苹果外运损耗高
、其中高铁客发7.69万人次，抚摸厚厚的资料簿 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，红色文旅持续火爆 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、跨区域红色研学线路成型
。难掩激动 。改变的是出行工具与通行速度 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，资金 、受访者供图 延安铁路迭代升级 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。同比增长57.41% ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。从1991年简陋小站，记录的不只是一条铁路的变迁 ，走出救国救民的长征路；今天，过去
， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。1986年两次停工。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。 |